{"id":195185,"date":"2025-04-04T03:03:30","date_gmt":"2025-04-03T17:03:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vibewire.com.au\/?guid=8077f7905aa20a654d6f7801c07235a4"},"modified":"2025-04-04T03:03:30","modified_gmt":"2025-04-03T17:03:30","slug":"la-nasa-aumenta-su-eficiencia-con-un-piso-modificado-para-el-avion-x-66","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vibewire.com.au\/?p=195185","title":{"rendered":"La NASA aumenta su eficiencia con un piso modificado para el avi\u00f3n X-66"},"content":{"rendered":"
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Preparations for Next Moonwalk Simulations Underway (and Underwater)<\/h1>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Eric Garza, t\u00e9cnico de ingenier\u00eda en el Taller de Fabricaci\u00f3n Experimental del Centro de Investigaci\u00f3n de Vuelos Armstrong de la NASA en Edwards, California, corta madera contrachapada a medida para las tablas del piso temporal del avi\u00f3n demostrador experimental X-66 el 26 de agosto de 2024.<\/div>\n
NASA\/Steve Freeman<\/div>\n<\/figcaption><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Read this story in English here<\/a>.<\/em><\/em><\/p>\n

La NASA dise\u00f1o unas tablas de piso temporales para el avi\u00f3n MD-90, que se utilizaran mientras el avi\u00f3n se transforma en el demostrador experimental X-66. Estas tablas de piso proteger\u00e1n el piso original y agilizar\u00e1n el proceso de modificaci\u00f3n.  <\/p>\n

En apoyo al proyecto Demostrador de Vuelo Sostenible de la agencia, un peque\u00f1o equipo del Taller de Fabricaci\u00f3n Experimental del Centro de Investigaci\u00f3n de Vuelos Armstrong de la NASA en Edwards, California, construy\u00f3 tablas de piso temporales para ahorrarle tiempo y recursos al proyecto. La retirada e instalaci\u00f3n repetidas del piso original durante el proceso de modificaci\u00f3n requer\u00eda mucho tiempo. El uso de paneles temporales tambi\u00e9n garantiza la protecci\u00f3n de las tablas del piso original y su aptitud para el vuelo cuando se finalicen las modificaciones y se vuelva a instalar el piso original. <\/p>\n

\u201cLa tarea de crear las tablas de piso temporales para el MD-90 implica un proceso meticuloso dirigido a facilitar las modificaciones, manteniendo la seguridad y la eficacia. La necesidad de estas tablas de piso temporales surge del detallado procedimiento necesario para retirar y reinstalar los pisos originales del fabricante (OEM, por su acr\u00f3nimo ingl\u00e9s),\u201d explica Jason Nelson, jefe de fabricaci\u00f3n experimental. \u00c9l es uno de los dos miembros del equipo de fabricaci\u00f3n \u2013 un t\u00e9cnico de ingenier\u00eda y un inspector \u2013 que fabrica acerca de 50 tablas de piso temporales, con dimensiones que var\u00edan entre 20 pulgadas por 36 pulgadas y 42 pulgadas por 75 pulgadas. <\/p>\n

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Una m\u00e1quina de madera corta agujeros precisos en madera contrachapada para las tablas del piso temporal el 26 de agosto de 2024, en el Taller de Fabricaci\u00f3n Experimental del Centro de Investigaci\u00f3n de Vuelo Armstrong de la NASA en Edwards, California. El piso fue dise\u00f1ado para el avi\u00f3n de demonstraci\u00f3n experimental X-66.\u00a0<\/div>\n
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Nelson continu\u00f3, \u201cComo estas tablas OEM se quitar\u00e1n y volver\u00e1n a instalar varias veces para acomodar las modificaciones necesarias, las tablas temporales ahorrar\u00e1n al equipo tiempo y recursos valiosos. Tambi\u00e9n proporcionar\u00e1n el mismo nivel de seguridad y resistencia que las tablas OEM, garantizando que el proceso se desarrolle sin problemas y sin comprometer la calidad.\u201d <\/p>\n

El dise\u00f1o y la creaci\u00f3n de prototipos del piso fue un proceso meticuloso, pero la soluci\u00f3n temporal desempe\u00f1a un papel crucial en la optimizaci\u00f3n del tiempo y los recursos en los esfuerzos de la NASA por avanzar en la seguridad y la eficiencia de los viajes a\u00e9reos. El proyecto Demostrador de Vuelo Sostenible de la agencia busca informar la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de aviones pasajeros de un solo pasillo, que son las aeronaves m\u00e1s comunes de aviaci\u00f3n comercial de todo el mundo. La NASA se asoci\u00f3 con Boeing para desarrollar el avi\u00f3n de demostraci\u00f3n experimental X-66.  El Taller de Fabricaci\u00f3n Experimental de Armstrong de la NASA lleva a cabo modificaciones y trabajos de reparaci\u00f3n en aeronaves, que van desde la creaci\u00f3n de algo tan peque\u00f1o como un soporte de aluminio hasta la modificaci\u00f3n de la estructura principal de las alas, las costillas del fuselaje, las superficies de control y otras tareas de apoyo a las misiones.<\/p>\n

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Eric Garza, t\u00e9cnico de ingenier\u00eda en el Taller de Fabricaci\u00f3n Experimental del Centro de Investigaci\u00f3n de Vuelo Armstrong de la NASA en Edwards, California, observa c\u00f3mo una m\u00e1quina de madera corta agujeros para las tablas del piso temporal el 26 de agosto de 2024. El piso fue dise\u00f1ado para el avi\u00f3n de demostraci\u00f3n experimental X-66.\u00a0<\/div>\n
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Art\u00edculo Traducido por: Priscila Valdez<\/strong><\/em><\/p>\n

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